紅外自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門電控自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門

紅外自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門電控自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門為煤礦行車大巷較為常見的門。由于它具備人員車輛檢測(cè)及自動(dòng)開啟關(guān)閉等功能，所以為井下人員、車輛快速通過帶來(lái)大便利。兩風(fēng)門間有電氣閉鎖,只準(zhǔn)其中一側(cè)開啟,另一道不能操動(dòng),并有對(duì)面風(fēng)門的開啟指示信號(hào).如當(dāng)A道風(fēng)門打開時(shí),A道風(fēng)門的開閉狀態(tài)傳感器得到信號(hào),使B門閉鎖.同時(shí)B道風(fēng)門的語(yǔ)音提醒器開始提醒綠燈轉(zhuǎn)化為紅燈,揚(yáng)聲器發(fā)出”前方風(fēng)門打開,行人注意”的語(yǔ)音(語(yǔ)音可根據(jù)用戶需求,可改動(dòng)).當(dāng)A道門關(guān)閉后,B道門的語(yǔ)言提醒器停止提醒,紅燈轉(zhuǎn)化為綠燈,提示行人可通過B道門。

紅外自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門電控自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門動(dòng)力的工作原理：動(dòng)力來(lái)源于壓縮空氣，氣缸連接到風(fēng)門的上部。當(dāng)活塞桿伸出時(shí),風(fēng)門順序開啟，當(dāng)活塞桿縮回時(shí),將風(fēng)門順序關(guān)閉。

電氣工作原理

通過風(fēng)門內(nèi)外側(cè)的紅外傳感器,當(dāng)來(lái)信號(hào)時(shí),信號(hào)經(jīng)PLC處理后,PLC控制電磁閥,先打開風(fēng)門下端的翻板風(fēng)門，然后再打開風(fēng)門。延時(shí)時(shí)間到后,PLC釋放電磁閥,風(fēng)門順序關(guān)閉,同時(shí)風(fēng)門的開閉狀態(tài)傳感器向?qū)Ψ桨l(fā)出閉鎖信號(hào),風(fēng)流的流量。當(dāng)停電時(shí),氣控箱內(nèi)電磁閥斷電，氣缸自動(dòng)卸荷，人力開啟關(guān)閉風(fēng)門。風(fēng)門打開的延時(shí)時(shí)間可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定，當(dāng)紅外傳感器有故障時(shí),可人工開閉風(fēng)門。這就是電動(dòng)自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門工作原理。此風(fēng)門的普及為煤礦井下通行帶來(lái)大便利。為施工人員減少通行壓力及隱患