風(fēng)門全自動(dòng)閉鎖裝置就現(xiàn)在的技術(shù)來說分為電液型的，電氣型的，光控型的與純電動(dòng)的四種，四種控制裝置均是配合無壓風(fēng)門在煤礦的舞臺(tái)上去發(fā)揮自身的開門與鎖門的作用，即了通行又讓行人有了方便的體驗(yàn)對(duì)于煤礦來說，該型風(fēng)門整 體設(shè)計(jì)模塊化適合批量安裝選擇。

風(fēng)門全自動(dòng)閉鎖裝置作用其實(shí)挺的就是以自動(dòng)化的技術(shù)來兩道風(fēng)門互為閉鎖與礦車行進(jìn)時(shí)能自動(dòng)開門的作用，在煤礦的大舞臺(tái)上，它的技術(shù)所展現(xiàn)出來的*是與奢華，了風(fēng)量的穩(wěn)定性與合理輸出，保障了行車，設(shè)有聲報(bào)警裝置，能夠準(zhǔn)確知道對(duì)方風(fēng)門打開或關(guān)閉的狀態(tài)。風(fēng)門自動(dòng)閉鎖裝置是必須用電的裝置，它現(xiàn)在包含了多種樣式的自動(dòng)裝置你像以液壓泵站做為開門動(dòng)力的ZMK-127（Y）電液閉鎖裝置，以氣控箱做為動(dòng)力源的ZMK-127氣動(dòng)閉鎖裝置，以礦燈為控制信號(hào)的光控自動(dòng)閉鎖裝置等，因?yàn)樵诿旱V中用電的裝置是必須要有認(rèn)證的我們所有的閉鎖裝置都通過了煤安，可選。

風(fēng)門控制用電控裝置系統(tǒng)的解決了行車巷道不用停車而能全自動(dòng)控制風(fēng)門開閉的難題，大大的提高了通行效率。就拿今天火到不行的氣控自動(dòng)裝置來說它的結(jié)構(gòu)也是相當(dāng)?shù)鞘褂闷饋碛址奖愫侠恚饕袣庠刺幚硐洹⑷珰鈩?dòng)自動(dòng)控制主機(jī)箱、風(fēng)門互為閉鎖箱、氣動(dòng)聲音報(bào)警箱、風(fēng)門開閉執(zhí)行器、氣動(dòng)執(zhí)行器組成。如果在聯(lián)絡(luò)巷中和風(fēng)門配套使用時(shí)我們通常會(huì)配套具有防擠傷的功能的傳感器，避免在風(fēng)門中間如果有行人或車輛，風(fēng)門關(guān)閉受阻后，能自動(dòng)終止正在關(guān)閉風(fēng)門的程序，同時(shí)執(zhí)行打開風(fēng)門的命令，使在風(fēng)門中間的行人或車輛不會(huì)被擠傷。采用國內(nèi)的氣動(dòng)元件并進(jìn)行進(jìn)一步的機(jī)械加工和組 裝連接，使其整體設(shè)計(jì)模塊化，適應(yīng)批量加工和制作。

風(fēng)門全自動(dòng)閉鎖裝置工作原理：

礦井內(nèi)正常行人或車輛在行走過程中，觸到紅外傳感器，主機(jī)箱根據(jù)所給的信號(hào)和當(dāng)前風(fēng)門的開關(guān)狀態(tài)，準(zhǔn)確的控制風(fēng)門開閉執(zhí)行器的開閉動(dòng)作和氣動(dòng)聲音報(bào)警箱的報(bào)警信號(hào)，這種裝置還有一亮點(diǎn)*讓人設(shè)有延時(shí)機(jī)構(gòu)，在風(fēng)門經(jīng)過設(shè)定的時(shí)間后，在無任何觸發(fā)信號(hào)的情況下，能自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)門。延時(shí)時(shí)間可調(diào)，這樣即保障了行人的通行速度，還能在煤礦防風(fēng)上再加一道保障。